迎难而上，完美收官——工程部土建项目二部东钢2300m³高炉斜通廊、转运站拆除项目纪实

　　2023年11月4日，随着CP-2.3上料皮带通廊顺利平稳落地，标志着由中物绿建工程部土建项目二部承接的东钢2300m³高炉斜通廊、转运站拆除工程高空危险作业项目全部完成。该拆除工程有17节上料通廊和数个转运站，其中包括多条重型支架及宽截面、大跨度重型通廊，作业地点位于东华钢铁正在生产的厂区内，周边环境复杂，面临区域狭窄、吊车旋转半径过小、通廊内部积尘过多造成预算重量不符、工期要求紧等多方面问题，为东钢改造项目中的一个重点难点攻关工程。

　　在中物绿建副总经理尹叶海的主持和带领下，项目部管理人员多次计算核实、反复论证，通过反复计算吊重、半径、吊点位置等相关数据结合现场实地测量勘察，提前制定严谨科学的施工方案，从技术理论上确拆除的安全合理性。施工过程中，各管理人员及施工人员分工明确，统一听从指挥，全部作业程序严格按照方案要求执行，环环相扣，最终所有通廊平稳落地，成功拆除。

　　GY1-1.2.3通廊和Y2Z-4.5通廊夹在两个转运站之间，空间狭小，吊车旋转半径不足，作为上料主要通道之一，周围过往车辆频繁，吊装难度大。采用“一辆500吨吊车和300吨吊车同时吊装迁移通廊，增大吊装半径，同时旋转吊杆调整下放位置”的施工方案。

　　A8节上料皮带通廊为整体皮带通廊中重量最大的一节，其下方有新建皮带通廊，周边有两座新建转运站，整体重量接近100吨，整体标高达32.2米;A9/A10、A27/A28节上料皮带通廊正下方为行车通道，环境复杂，吊装难度较大。采用“使用一台650吨吊车满载配重并加设超起臂站至通廊北侧，一台300吨吊车满载配重站至通廊西侧同时起吊迁移至北侧空地”的施工方案。

　　CP-2.3上料皮带通廊整体重量80余吨，其上、下方均有皮带通廊及除尘管道，不能直接落至地面，周边还有两座建转运站，空间狭小，吊车旋转半径过小。过往车辆频繁，复杂的环境给拆除吊装带来了相当大的困难。最终确定采用“一辆300吨吊车和200吨吊车同时吊装，将通廊分解成二部分来增加吊装半径”的施工方案。

　　艰辛枝头结硕果，坚定信心办大事。此次上料皮带通廊拆除工程历经30余天，在各级公司领导的大力关怀，项目部全体员工满怀高度的责任心共同努力，最终以零事故、零差错的骄人成绩完成了这项高难度拆除任务，得到东钢相关部门领导的一致肯定。该工程创造了公司在拆除施工领域内的一项辉煌成就，为今后重大拆除项目积累了宝贵经验。